Kao kritična komponenta koja nosi teška opterećenja, prenosi snagu i osigurava stabilnost vožnje, odabir materijala osovina prikolice izravno utječe na ukupnu nosivost-nosivosti vozila, otpornost na zamor, otpornost na koroziju i životni vijek. Pod različitim transportnim okruženjima i radnim intenzitetima, odgovarajući odabir materijala ne samo da poboljšava sigurnosnu marginu osovine, već također optimizira ekonomičnost vozila i ciklus održavanja; stoga je potrebno sustavno razmatranje u fazama projektiranja i proizvodnje.
Tijelo osovine obično je izrađeno od-legiranog konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće ili kaljenog i poboljšanog čelika. Ovi materijali posjeduju izvrsnu vlačnu čvrstoću i čvrstoću tečenja, zadržavajući stabilnost oblika pod teškim opterećenjima i udarnim opterećenjima, sprječavajući plastičnu deformaciju ili lom. Dodatak legirajućih elemenata (kao što su mangan, krom i molibden) može značajno poboljšati očvrsljivost i žilavost materijala, održavajući ujednačena mehanička svojstva čak i pri velikim dimenzijama poprečnog-presjeka, ispunjavajući zahtjeve pouzdanosti osovine u složenim uvjetima naprezanja. Za primjene koje zahtijevaju veću izdržljivost, čisti čelik taljen kroz vakuumsko otplinjavanje može se koristiti za smanjenje sadržaja ne-metalnih inkluzija i usporavanje početka i širenja mikropukotina uzrokovanih koncentracijom naprezanja.
Uz sve veću potražnju za laganom konstrukcijom, neke osovine počinju sadržavati lagane-materijale velike-čvrstoće, kao što su kaljene aluminijske legure ili-nodularno željezo visoke čvrstoće. Osovine od aluminijske legure mogu značajno smanjiti neopruženu masu, poboljšavajući udobnost vožnje i ekonomičnost goriva, ali njihov niži modul elastičnosti zahtijeva kompenzaciju konstrukcije kako bi se osigurala krutost. Nodularni lijev, s druge strane, ističe se u performansama lijevanja i karakteristikama prigušenja, što ga čini prikladnim za transportne primjene s visokim zahtjevima za kontrolu buke i vibracija, a njegova cijena se relativno može kontrolirati. Međutim, ovi su materijali donekle ograničeni u otpornosti na udarce i visokim-temperaturnim performansama u usporedbi s-kvalitetnim legiranim čelikom, što zahtijeva kompromis-između stvarnog spektra opterećenja i uvjeta okoline tijekom odabira materijala.
Materijali koji se koriste za ležajeve i spojne komponente jednako su ključni. Valjkasti-ležajevi za velika{1}}opterećenja općenito koriste karburizirani ili indukcijski-očvrsnuti-ugljični krom čelik, koji ima visoku površinsku tvrdoću i dobru otpornost na habanje, dok zadržava određeni stupanj žilavosti u jezgri da izdrži udarce. Pričvršćivači su većinom izrađeni od čelika za vijke-visoke čvrstoće i tretirani mjerama protiv-otpuštanja i-korozije kako bi se osigurali pouzdani spojevi u vibrirajućim okruženjima. Materijali kočionog bubnja ili diska moraju imati i otpornost na toplinski zamor i otpornost na trošenje. Obično se koristi sivi lijev ili legirano lijevano željezo, sa stabilnim oksidnim slojem formiranim na površini kako bi se poboljšala otpornost na toplinsko pucanje.
Otpornost na koroziju također je ključna pri odabiru materijala za osovine. Za prikolice koje rade u vlažnim, slanim ili prašnjavim okruženjima, na čeličnu površinu mogu se nanijeti zaštitni slojevi galvanizacije, fosfatiranja ili raspršivanja ili se čelik protiv vremenskih uvjeta može izravno koristiti za smanjenje stope korozije i produljenje intervala održavanja. Istodobno treba uzeti u obzir elektrokemijsku kompatibilnost između različitih materijala kako bi se izbjegla galvanska korozija uzrokovana izravnim kontaktom između različitih metala.
Općenito, odabir materijala osovine prikolice trebao bi dati prednost mehaničkim svojstvima, uzimajući u obzir i malu težinu, otpornost na koroziju, prilagodljivost procesa i -isplativost, te uzimajući u obzir specifične uvjete prijevoza i očekivani životni vijek. Samo donošenjem razboritih odluka temeljenih na znanstvenim podacima i inženjerskom iskustvu, osovinama, pa čak i cijelom vozilu, mogu se-pouzdano nositi i prenositi, čime se osigurava siguran i učinkovit transport.
